تحريض مختلط تركب النحاس في الخطوط الجوية النحاس

 Views

  • Intro: الهدف إلى النحاسي نهاية-موصلات النحاس النحاس الأنابيب المستخدمة في الطائرات الجمعية الجوية لينيسماتيريال النحاس نهاية موصلات، أنابيب ال…

والهدف إلى النحاسي نهاية-موصلات النحاس لأنابيب النحاس المستخدمة في طائرات الخطوط الجوية الجمعية
مادة النحاس نهاية موصلات النحاس أنابيب من أقطار مختلفة
درجة حرارة 1400 ºF 750 درجة مئوية
تردد 350 كيلو هرتز
المعدات قوة 6KW التعريفي نظام التدفئة، بما في ذلك ثلاثة بدوره الملف التعريفي حلزونية 0.33μF اثنين باستخدام المكثفات (مجموع 0.66μF)
عملية لأجزاء أصغر من القطر، يتم تطبيق التمويه على الجزء بأكمله وأنابيب النحاس إلى النحاس المشتركة يتم تجميعها باستخدام مختلط التشكيل (السماح لنفس الكمية من النحاسي في كل مشترك).
الجمعية العامة هي توضع لفائف وتسخينها لمدة 20-30 ثانية التوصل إلى درجة حرارة من 1400 ° f.
لأكبر تجميعات أنبوب النحاس، يتم استخدام نفس العملية، ولكن سبائك برزي هو عصا المروية للمشترك لمنع السبيكة من المتدفقة من المشترك.
عنصر تحكم تبديل قدم يوصي بتمكين عنصر تحكم أفضل للعملية.
الاقتصاد نتائج/الفوائد: يتم استهلاك الطاقة أثناء التسخين فقط
الاتساق: نتائج برزي المفاصل موحدة وقابلة للتكرار

Brazing-Brass-Fitting-to-line
مختلط-النحاس-تركيب--إلى--خط

Tags: Induction Brazing Brass Fitting to Copper Air Lines

Good
Bad

Newest Comment

    No Comment

Post Comment

Verify Code: